GRP Gandini Νέα σειρά Revo 2014 Λάστιχα για μοτοσικλέτες!

Μετά την κατάκτηση του Παγκοσμίου RC Bikes 2013 στην κατηγορία Nitro, η GRP επανέρχεται δριμύτερη, ανανεώνοντας τη γκάμα των ελαστικών της για μοτοσικλέτες 1/5.

Διατηρώντας την τακτική να προσφέρει έτοιμα ζανταρισμένα λάστιχα σε πολύ προσιτή τιμή, παρουσίασε αρχικά σε video, στο Youtube, τα σούπερ μαλακά, γόμμας Χ λάστιχα, που εξέλιξε σε συνδυασμό με την RG Evolution, σε δοκιμή σε πλημμυρισμένη πίστα! Αυτά πριν μερικές εβδομάδες.

Όπως είναι φυσικό, επεκράτησε ένας όμορφος «πανικός» στα σχετικά forum!

Τούτη τη βδομάδα η GRP παρουσίασε και επίσημα τα καινούρια της λάστιχα, στο site της: www.grpgandini.it.

Τι είναι όμως τα καινούρια GRP;

Κατ’ αρχήν υπάρχουν σε δύο εκδόσεις ζαντών. Οι ζάντες με το πρόθεμα Υ προορίζονται για μοτοσικλέτες που οι ζάντες τους είναι συμβατές με την ΤΤ SB-5, όπως είναι για παράδειγμα οι KP, οι JABBER, οι TT SB-5, φυσικά και άλλες.

Για τις Ιταλικές μοτοσικλέτες RG Evolution και Nuova Faor, αλλά και για όσες χρησιμοποιούν συμβατά κέντρα, έχει τη σχεδίαση με το πρόθεμα Χ.

Οι ζάντες είναι από πλαστικό ενισχυμένο με carbon και δεν έχουν insert. Ξανασχεδιάστηκε το σύστημα πρσοθήκης βάρους, με ατσάλινα δαχτυλίδια και δίνεται οδηγία για τη χρήση τους, ώστε να μη χρειάζεται να καταφεύγει ο αγωνιζόμενος στη ζυγαριά κάθε φορά που διαφοροποιεί τα βάρη.

Το μεγάλο νέο, βεβαίως είναι η καινούριες γόμες, που αυτή τη φορά σχεδιάστηκαν από την αρχή ειδικά για χρήση σε μοτοσικλέτα, καθώς και η εντελώς νέα γόμα ειδικά για βρεγμένο.

Οι ζάντες παραδίδονται εγγυημένα ζυγισμένες (balanced) ενώ τέλος, οι τιμές έχουν παραμείνει απίστευτα προσιτές.

Το βάρος των μπροστινών τροχών κυμαίνεται από 107 έως 198 γραμμάρια, με την προσθήκη 6 δαχτυλιδιών βάρους, ενώ των πίσω κυμαίνεται από 128 έως 288 γραμμάρια. Απλώς κοιτώντας τον αντίστοιχο πίνακα, ο αγωνιζόμενος επιλέγει ανάλογα με τις συνθήκες ποια βάρη θα τρέξει.

Το σύστημα κόλλησης των ελαστικών στις ζάντες εγγυάται ότι ποτέ δεν θα αποκολληθεί λάστιχο. Η σχεδίαση της καμπύλης του πέλματος έχει βελτιστοποιηθεί, λαμβάνοντας υπόψη τις απίστευτες κλίσεις που μπορούν να επιτύχουν οι σημερινές μοτοσικλέτες.

Όπως και πριν, τα ζαντολάστιχα και τα συστήματα βάρους δίνονται σε καλαίσθητα κουτιά ή σακούλια, μαζί με τις ανάλογες βίδες, ώστε να μη χρειάζεται απολύτως τίποτε παραπάνω.

Τέλος, οι γόμες που θα υπάρχουν στη γκάμα για το 2014 θα είναι τρεις:

Χ ExtraSoft για χρήση σε βρώμικη άσφαλτο αλλά ΚΑΙ βρεγμένο

Α Soft για μεσαία πρόσφυση ασφάλτου και σχετικά καθαρή επιφάνεια

Β Medium για πίστα με υψηλή πρόσφυση.

Σε πιο προσωπικό επίπεδο, έχουμε δοκιμάσει τη γόμα Β στο Παγκόσμιο 2013, στην Αυστρία και εκπλαγήκαμε ευχάριστα. Η άσφαλτος του Stohr Ring είχε ανανεωθεί τον Απρίλιο, και τον Αύγουστο στο Παγκόσμιο ήταν ακόμα σε άριστη κατάσταση με απίστευτο κράτημα και ψιλή υφή στον ασφαλτοτάπητα.

Οι τιμές κυμαίνονται ως εξής:

Μπροστινά λάστιχα: 18,30 ευρώ

Πίσω λάστιχα: 24,40 ευρώ

Σύστημα WMS (βαρίδια για 2 τροχούς, έξη για τον καθένα, με βίδες): 36,60 ευρώ.

Ολες οι τιμές περιλαμβάνουν το ΦΠΑτης Ιταλίας και πωλούνται είτε από το site της GRP: www.grpgandini.it 

είτε από τους αντιπροσώπους τους.

Δοκιμή: TWT Tire Warmers

Από τον Ιταλό Fabio Tosti, που στο Παγκόσμιο 2013 κατετάγη 4^ος στην κατηγορία Stock, πήραμε πρόσφατα τις ηλεκτρικές «κουβέρτες» που έχει σχεδιάσει και κατασκευάσει ειδικά για τις τηλεκατευθυνόμενες μοτοσικλέτες κλίμακας 1/5, με την επωνυμία T-W-T.

Στη συσκευασία περιλαμβάνονται εκτός από τις 2 κουβέρτες, καλώδια σύνδεσης με τροφοδοτικό καθώς και οδηγίες χρήσης στα Αγγλικά και Ιταλικά.

Η σύνδεση των κουβερτών και η τοποθέτησή τους στη μοτοσικλέτα αποδεικνύεται πολύ εύκολη, ακόμα και σε μπροστινό τροχό με δισκόφρενο.

Μια και τα βύσματα που παρέχονται, δεν ταίριαζαν τέλεια ούτε με το τροφοδοτικό μας (Much More 24A), ούτε με το διανομέα (Much More Power Station) που χρησιμοποιούμε στην πίστα, κάναμε την μικρή πατέντα να κολλήσουμε βύσματα 4mm σαν αυτά που χρησιμοποιούμε στις μπαταρίες μας.

Αφού συνδέσαμε τα πάντα, με το ρολόι και το θερμόμετρο (ΗΡΙ) στο χέρι, είδαμε ότι η θερμοκρασία των κουβερτών φτάνει τους 76-80 βαθμούς περίπου, μετά από 4-5 λεπτά και παραμένει εκεί σταθερά πλέον.

Ο Fabio προτείνει να χρησιμοποιήσουμε για πηγή ρεύματος είτε το τροφοδοτικό μας απευθείας, αφού βεβαιωθούμε ότι παρέχει από 12-13.8v, είτε ένα ρυθμιζόμενο controller κουβερτών, που επίσης να παρέχει 12-13.8v.

Για βέλτιστα αποτελέσματα, προτείνεται η ανάγνωση των οδηγιών, ώστε να ζεστάνουμε τα λάστιχα όσο χρόνο χρειάζεται, ανάλογα με τις επικρατούσες συνθήκες (πχ την εξωτερική θερμοκρασία, ή τη θερμοκρασία της ασφάλτου).

Μια και ο καιρός είναι βροχερός, η δοκιμή έγινε στατικά, μέσα στο σπίτι και έτσι δεν δοκιμάσαμε την αποτελεσματικότητα των κουβερτών στην πίστα. Επιφυλασσόμαστε!

Για περισσότερες πληροφορίες δείτε το site του Fabio: www.t-w-t.eu